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棗莊天氣_石家莊地鐵1號線二期票價政策出來啦!

  地鐵1號線二期票價政策出臺

  與既有線票價堅持一致 新投入11列電客車 正進行跑票測試

棗莊天氣_石家莊地鐵1號線二期票價政策出來啦!

  ■1號線二期工程將投入11列電客車。記者 馮月靜 攝

  石家莊地鐵1號線二期票價政策出來啦!昨日,記者從石市軌道公司獲悉,依照《關于石家莊市軌道交通票價政策的通知》《石家莊市物價局地鐵票價核準表》內容,地鐵1號線二期票價政策與既有線堅持一致!

  地鐵1號線二期票價與既有線票價一致

  據石市軌道公司相關負責人介紹,地鐵1號線二期票價依舊采用里程分段計價的票制方式,根據“分級遞進、遞遠遞減”的原則,發行單程票和儲值票。單程票在車站的自動售票機購買,儲值票在車站的客服中心購買。

  單程票價方案:起步價6公里2元,6-20公里每遞增7公里加1元,20-36公里每遞增8公里加1元,36-54公里每遞增9公里加1元,54公里以上每遞增10公里加1元。

  電客車新投入11列 仍沿用國家標準A型車

  據介紹,1號線二期工程為一期的北延線路,沿秦嶺大街和新城小道敷設,線路全長13公里,設站8座,平均站間距1.7公里,

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,最大站間距3.6公里。設天元湖主變電所一座,南牛泊車場一處。

  1號線二期工程分兩段建設,本次只開通洨河小道站(不含)——福澤站站后折返線范圍,線路全長10.4公里,包括6座車站,分袂為福澤站、園博園站、行政中心站、會展中心站、東莊站、西莊站。

  1號線二期工程由中鐵建華北公司承建,自開工以來,石家莊地鐵人全力以赴,千方百計加快施工進度,經過夜以繼日、無畏艱難的奮力拼搏,1號線二期工程線路不算長,卻投入了9臺盾構機在地下掘進奮戰;1號線二期工程站點不算多,卻樂成攻陷了工程最難點的下穿滹沱河盾構“長征”;1號線二期工程進度雖然快,卻從未對安詳質量解決有絲毫放松……此中,東莊站至會展中心站區間長達3.4公里,是石家莊地鐵最長區間,盾構機歷時1年實現貫通,樂成穿梭新城大橋和滹沱河,在石家莊地鐵建設史上寫下濃墨重彩的一筆。

  1號線一期工程正在運營的地鐵電客車有25列,那么1號線二期工程會投入幾列呢?市軌道公司相關負責人介紹說,1號線二期工程將投入11列電客車,

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,其投入運營后,1號線運營的電客車總數將到達36列。與地鐵1號線一期工程列車一致,1號線二期工程仍沿用國家標準A型車。列車采納6輛編組形式,其設計載客1860人,

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,滿載乘客量可到達2520人擺布。總長約140米,其單節車長22.8米,車輛最寬處為3.1米。電客車仍由中車唐山機車車輛有限公司出產,車輛外貌與1號線正在運營的車輛堅持一致,線路色為太陽橙,主體顏色為銀灰色,門、窗及前擋風玻璃區域為彩色。首列電客車本年3月13日已達到,另外電客車也陸續達到,正在根據謀劃進行一系列的測試和調試等。

  進行跑票測試,確保市民正常購票

  新線開通在即,市軌道公司運營分公司組織了1號線二期與既有線的第二次跑票測試。目前,各種設備都已經進入調試階段,跑票測試即在新線各站與既有線各站的自動售檢票機完成買票、刷卡(掃碼)進站、刷卡(掃碼)出站的全過程,在這個過程中測試票務設備利用是否樂成。

  本次跑票參測車站包含福澤、園博園、行政中心、會展中心、東莊、西莊、時光街、新百廣場、省博物院、留村、洨河小道、石家莊站、東里共13個車站。

  據介紹,運營分公司車務部和票務部工作人員通力協作,為了市民能夠早日實現快速安詳出行,齊心協力、有條不紊地進行跑票測試。通過跑票測試,考試了TVM、BOM售票,AGM檢票,電子支付功能的可靠性,并驗證了費率表的準確性。

  石家莊地鐵1號線二期與既有線的自動售檢票系統跑票測試圓滿完成,為新線的開通奠定了堅實的基礎,也為市民的未便出行提供了技術包管。

  開通后將有力拓展都會生長空間

  有關專家表示,1號線二期工程是連接主城區、高新區、正定縣的紐帶工程,線路串聯了滹沱河生態區、會展中心、園博園等大型客流點,可有效緩解南北向交通壓力,拓展都會生長空間。(記者 馮月靜)

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